Conduire a singapour

Il est 23h30 et je tourne en rond dans mon lit. Je ne peux m'empêcher de repenser a cet accident que j'ai vu il y a quelques heures sur l'autoroute, alors que je rentrais chez moi après avoir passé l'après-midi a Sembawang, chez une collègue indienne, a célébrer Deepavali (aujourd'hui était férié a Singapour).

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A part les véhicules de police et les ambulances qui étaient stationnés autour du lieu de l'accident, le ralentissement m'a permis de voir une moto en morceaux sur la chaussée, une 125 cm3 du style de celles qu'on retrouve un peu partout en Asie du Sud-Est. Le top case se trouvait a plusieurs mètres, a cote d'une petite tente bleu flanquée d'un gros logo "POLICE".

Moto type a Singapour et en Malaisie.

Après quelques secondes a essayer de comprendre a quoi pouvait bien servir cette tente, j'ai compris, en voyant qu'un pied dépassait de la tente, que le but était tout simplement de cacher un corps qui ne devait plus être très beau a voir...

A la même hauteur, sur la bas cote, une jeune malaise, en short, tongues et t-shirt, avait le visage décomposé et pleurait toutes les larmes de son corps. J'imagine qu'elle se trouvait sur la moto ou devait la suivre et qu'elle venait de perdre la personne dont le corps se trouvait sous la tente.

Après avoir passe l'après-midi dans une ambiance festive avec des collègues et leurs familles, je dois dire que ça m'a fait comme un choc.

Malheureusement, ce genre de chose arrive très souvent a Singapour, pays qui comme la Corée, s'est modernise en l'espace de quelques décades. Le lourd système de taxe sur les voitures vieillissantes n'aidant pas, la grande majorité du parc automobile a moins de 5 ans d'âge, ce qui veut dire que les voitures sont maniables et puissantes (cela exclu les taxis, bus et pick-ups). Et comme les singapouriens n'ont pas encore la même notion de danger que celle qu'on retrouve dans les pays modernes ("développés"), conduire a Singapour, ou même y être piéton, n'est pas des plus surs (mais néanmoins beaucoup plus qu'en Corée !!)

Ajoutez a ça un nombre tres important d'etrangers provenant de pays comme la Chine, l'Inde, le Bangladesh, l'Indonesie, etc. et la proximité avec la Malaisie, dont des centaines de milliers d'habitants viennent travailler a Singapour tous les jours en pétrolette, ça donne un beau merdier sur la route, surtout sur les autoroutes du nord de l'île (la Malaisie se trouve au nord de Singapour et y est reliée par deux ponts-postes frontières, l'un au nord (Woodlands), l'autre a l'ouest (Tuas)). D'ailleurs si a Singapour tout le monde roule dans la file du milieu, c'est parce que c'est la plus sure, on voit mieux venir les véhicules qui déboulent des cotés !

La Malaisie vue depuis Singapour. Entre les deux, le Johor Baru Causeway.

Voila pourquoi je suis bien content d'habiter a deux pas du labo et de ne prendre l'autoroute que très rarement.

Voila aussi pourquoi je suis sur le point de monter une sirène sur ma moto, histoire de me faire un peu plus respecter par les chauffards récalcitrants.

Voila enfin pourquoi cela fait 4 ans que je remercie tous les jours l'examen du permis moto français d'être aussi dur. Il est très exigeant, mais croyez moi, ça sert ! :)

Voila deux vidéos qui je l'espère vous donneront une petite idée de la conduite locale :

"Volvo illegal go straight almost band into me"
(http://www.youtube.com/watch?v=CyQQta7MwFo)



"Super Duper Fast VAN on PIE"
(http://www.youtube.com/watch?v=-i5TTthV4c8)